Per le unità da diporto (natanti ed imbarcazioni) il VHF è indistintamente fisso o portatile) è obbligatorio per la navigazione oltre le 6 miglia, mentre
La ZATTERA DI SALVATAGGIO è un presidio di sicurezza collettivo, obbligatorio per imbarcazioni e natanti che navigano oltre le 12 miglia dalla costa ed anche
I documenti di navigazione per le imbarcazioni da diporto, da tenere obbligatoriamente a bordo sono: LICENZA DI NAVIGAZIONE; abilita al tipo di navigazione consentito dalle
Da cosa è composto lo scafo della mia imbarcazione in vetroresina? È importante comprendere i diversi strati di uno scafo e le loro funzioni. Gli
LA CIMA SI E’ ATTORCIGLIATA ALL’ELICA … come comportarsi? Quando le marine sono molto affollate, specialmente nei mesi di caldi, può capitare di ritrovarsi una
Incominciamo con il precisare che parlerò delle imbarcazioni a motore in quanto per le barche a vela i consumi sono determinati dalle ore di navigazione
Sono operazioni che riguardano la saltuaria sostituzione di alcuni pezzi, con tempistiche diverse a seconda del pezzo in questione. Un consiglio è quello di avere
LA MANUTENZIONE ORDINARIA deve essere effettuata una volta l’anno. Tra queste spese dovremmo sostenere quella del CARENAGGIO ossia l’applicazione dell’antivegetativa che impedirà durante la permanenza
Vediamo qualche dettaglio…. Ovviamente dipende dalla lunghezza dell’imbarcazione e dal luogo dove è ormeggiata. Prendiamo ad esempio una imbarcazione di 10 mt. ormeggiata in Italia
1. Assicurazione 2. Costo di ormeggio e rimessaggio 3. Possibile costo di associazione al circolo concessionario 4. Manutenzione ordinaria, tagliando al motore e carenaggio 5.
Sudest Nautica è il tuo consulente nautico.
Ti aiutiamo a trovare l’imbarcazione giusta per le tue esigenze, in tutta Italia.
Sudest Nautica è un progetto di Balice Vasco Amedeo Partita Iva 04335550721 |
Questo è un sito Snasto.it